台東市山海鐵馬道沿線位在新生國中與馬蘭鐵路舊站間的「太平溪第一鐵路橋」，因通洪斷面不足，台東縣政府特別自籌2200萬元縣預算辦理延長及加高工程，今年2月8日開工並封橋改建，目前已完工正由廠商辦理欄杆噴漆與路燈測試作業，縣府建設處表示，28日中午開放通行。
電視低能我們損失什麼？日本電視也是從低能走出已追蹤作者：[修改]
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http://www.books.com.tw/exep/assp.php/af000032959/products/0010748043這是一本從未有人寫作關於台灣電視節目該如何改造，日本電視節目內部又是如何製作而成的書。
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脫離綠盲藍盲，台灣進入無色的公民社會。公正監政的第一步，是整肅我們的電視、第四權。
—日本電視也是從低能走出
首先，作者帶領讀者實際進入日本電視公司TBS，觀看高收視率節目的進行現場、幕後的節目製作過程，以及當天突發新聞全體人員如何對處的實錄。由此看到日本的企業文化深處和工作精神。
世界上電視水準和國民知性差距最大的是台灣。國民損失什麼?如何改?書內詳述日本電視的作法實例，台灣做不做只在心態上。
陳弘美也親訪創世界金氏紀錄主持人談「高收視率的秘訣?—「互動」、「誠實」
東線鐵路歷史將近百年，位於新生國中與中油之間的太平溪第一鐵路橋，曾是火車駛出台東市區第一個通過的橋樑，卅多年前改建，隨著台東舊站廢除，成了鐵馬道橋樑，縣府建設處表示，太平溪馬蘭橋下游右岸束縮段（原中油油槽設置處）經台東縣政府爭取中央流域綜合治理計畫之經費辦理用地取得及由經濟部水利署第八河川局依太平溪治理計畫設計施作台東右岸一號堤防（長270公尺）完成。
由於第一鐵路橋原有橋身比河寬還窄，且橋墩太密集，不符合防治計畫，為配合太平溪防洪，因此，特別拆除重建新橋，並加長加高銜接鐵馬道。台東縣政府積極自行籌措經費2,200萬元，配合辦理第一鐵路橋橋台之改建，並於今年2月8日動工拆除重建，以符合治理計畫，確保河道通洪及維護兩岸民眾安全。
多年來台灣旅行夯日本，國人不能只當觀光客，這本書談的是電視，但是從日本電視，我們反而能更全面了解深層的日本。
手中的電視遙控器改變未來！
本書對象
●一般人本書有觀看日本電視的臨場感，並且透過電視可以看到日本真正的社會百態，不是那些社會邊緣的報導，會有許多輕鬆娛樂性的例子。
●電視圈、學生（日文系和大眾傳播學系）這是最活、最新的電視圈內部教科書。
從來沒有出現過這麼深入日本電視核心的書。（日本電視公司從不讓外人進入現場拍照。本書作者親歷，並經過日本電視台主管八、九人批准）
記者王兆麟／台東報導
建設處長吳慶榮指出，新建完成的鐵路橋橋長從120公尺增長為160公尺，橋寬仍維持4公尺，河面寬度也變寬，原中油油槽設置處所增加的土地，也將整地作為足球練習場，並委外經營管理，本工程完工後，將能有效達成河防安全並兼具民眾遊憩之功能。
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作家陳弘美以罕見有趣又犀利的寫作法完成本書。
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